Powerslide greift 2011 im Nordic Skating richtig an. Die Skate-Manufaktur aus dem fränkischen Bindlach schmeißt nicht nur eine völlig überarbeitete Version des Klassikers Nordic Trainer – der ab sofort übrigens XC Trainer heißt – auf den Markt, sondern hat mit dem Topmodell XC Path und dem XC Trail noch zwei weitere Nordic-Skates-Eisen im Feuer. Dazu kommen etliche Neuentwicklungen auf dem Sektor der Nordic-Schienen, die quasi alle erdenklichen Wünsche des Nordic Skaters abdecken und so bis in die kleinste Nische reichen. Zu nennen wären hier die X Plorer, die XC Trail 150, die X Plorer Classic, die XC Superlight, die XC Trail 110 und die X-fire.
Exemplarisch für die neue große Nordic-Offensive von Powerslide stellen wir hier den neue XC Trainer vor:
Schale
Die Schale ist so konzipiert, dass Halt und Unterstützung der Füße im Schuh im Mittelpunkt stehen. Der spezielle Composite-Verbundstoff ist dank des 25-prozentigen Fiberglas-Anteils superstabil. Der Lochabstand zur Schienenmontage beträgt 165 Millimeter und ermöglicht dank der seitlichen Verstellmöglichkeiten eine perfekte Anpassung der Schienen an die Bedürfnisse des Skaters. Der Boden der Schale ist belüftet.
Schaft
Bei der Entwicklung des Schaftes standen vor allem Stabilitätskriterien im Vordergrund. Auch hier hat es die Kunststoffmischung in sich, denn die Schaftschale besteht ebenfalls zu 25 Prozent aus Fiberglas. Die Schnalle ist modisch-klassisch gehalten.
Polsterung
Der XC Trainer verfügt über eine einzigartige dreilagige Polsterung. Außen wird ein hochverdichteter Schaumstoff verwendet, innen dagegen ein weicheres Material mit niedriger Dichte. Zusätzlich wurde im Knöchelbereich dreidimensional anatomisch korrekt geformter Latex-Schaumstoff für besseren Halt an Knöchel und Ferse eingefügt. Unter dem Futter sorgt ein weicher voluminöser Schaumstoff dafür, dass ein noch höherer Komfort gewährleistet ist. Die äußere Polsterung verfügt über seitliche Verstärkungen, die auch thermisch verformbar sind. Die 3-D-Polsterung der Zunge ist anatomisch geformt und passt sich dem Fuß perfekt an.
Oberleder und Schnürsystem
Das Micro-Mesh-Material sowie das hochwertige PU-microfaser-Obermaterial sieht nicht nur gut aus, es sorgt auch für viel Komfort. Das herkömmliche Schnürsystem besteht aus stabilen Kunststoff-Ösen. Der 45-Grad-Powerstrap hilft, die Ferse zusätzlich zu fixieren. Hochwertige Näharbeiten, schöne Details am Schuh sowie eine Trageschlaufe am Schaft runden die Optik des XC Trainers ab. Das Oberleder ist direkt mit der Schale verbunden, sorgt so für eine optimale Kraftübertragung beim Skaten und optimiert zusätzlich Halt und Stabilität. Diese Konstruktion wird auch SCC oder Shell Connecting Construction genannt, sie verbessert die Manövrierfähigkeit des Skates merklich.
Schiene
Die absolut hochwertige Schiene basiert auf einer zweiteiligen Konstruktion. Zwei aus Aluminium 3-D-gestanzte Seitenwände werden durch einen starken stabilen Montageblock miteinander verbunden. Die Schiene ist aus einer speziellen Aluminium-Mischung gefertigt, um einerseits Stabilität und andererseits ein geringes Gewicht zu ermöglichen. Aufgrund des Montageabstandes von 165 Millimeter ist es möglich, die Schiene mit einer Vielzahl von Oberschuhen auch von anderen Herstellern zu kombinieren. Integrierte Spacer versteifen die Schiene zusätzlich. Die Schiene ist mit 8-Millimeter-Achsen ausgestattet.
Reifen und Kugellager
Die XC Trainer kommen mit rostfreien Kugellagern, die mit Light-Fett geschmiert sind. Die entfernbare Abdeckung, der robuste Käfig und die bestens geschliffenen sieben Stahlkugeln garantieren Leichtlauf vom Feinsten. Der bekannte Reifenhersteller Kenda hat die Luftbereifung entwickelt – Ein bekannter Hersteller für Reifen – 6 ¼-Zoll Durchmesser (150 Millimeter) und stabile Fünf-Speichen-Felgen. Der robuste Reifenmantel ist langlebig und bietet ein Off-Road-Profil für besseren Halt. Die Reifen können bis maximal 6,3 bar (90 psi) aufgepumpt werden. Für Nordic Skater, die es etwas schneller mögen, hat Powerslide Super High Rebound Roadrunner-Rolle entwickelt, eine PU-Rolle in 150 Millimeter Größe, die richtig abgeht.
Bremse
Die hochwertige Bremse des XC Trainers ist sehr flexibel auf die Vorlieben des Nordic Skaters einstellbar – und gibt ihm so ein sicheres Gefühl. Der Skater hat die Möglichkeit, die Bremsvorrichtung in alle Richtungen und Winkel anzupassen. Die Höhenverstellung ist ideal, um die der Beinstellung entsprechend bevorzugte persönliche Bremsposition zu finden. Der Bremsklotz (brake pad) kann kinderleicht ausgewechselt werden, die weichen Polster, die das Bein umschließen, können ebenfalls individuell eingestellt werden. Der XC Trainer ist mit einer Bremse ausgestattet, es ist problemlos möglich den Seite, an der die Bremse montiert ist, zu wechseln. Außerdem ist es natürlich möglich, eine weitere Bremse zu installieren, so dass beide Skates eine Bremse haben – für noch mehr Sicherheit.